Per què l'imant de neodimi promou les bicicletes elèctriques populars a la Xina?Entre tots els mitjans de transport, la bicicleta elèctrica és el vehicle més adequat per a pobles i pobles.És barat, còmode i fins i tot respectuós amb el medi ambient.
En els primers dies, l'estímul més directe perquè les bicicletes elèctriques s'incendissin era limitar les motocicletes.Al mateix temps, les indústries de menjar per emportar i de lliurament exprés estan gairebé molt vinculades, fet que ha augmentat la demanda de bicicletes elèctriques.
A mesura que les tecnologies bàsiques relacionades amb les bicicletes de motor elèctric, com ara els motors elèctrics i les bateries, es tornen madures i estables, especialment el progrés tecnològic i la producció massiva d'imants NdFeB sinteritzats donen a les bicicletes elèctriques més avantatges per als motors elèctrics, com ara un gran parell d'arrencada, una forta força d'escalada, alta eficiència, baix soroll, baixa taxa de fallada i preu econòmic.El llindar per a la construcció de vehicles elèctrics s'ha rebaixat encara més, permetent que més persones s'incorporin al mercat.
El motor del cub de la roda és el motor elèctric ambimants del motor del cub de la rodainstal·lat a la roda.La seva característica més important és que els dispositius de potència, transmissió i frenada estan integrats al cub de la roda, de manera que la part mecànica del vehicle elèctric es simplifica molt.
Actualment, la majoria de bicicletes elèctriques utilitzen motors de rodes d'imants permanents de terres rares NdFeB.La bobina del motor és excitada per l'imant permanent.Molts tipus de motors de rodes de cub elèctrics utilitzen aixòImant quadrat de neodimimida 24×13,65x3mm amb grau N35H.Cada conjunt de motor elèctric requereix 46 peces d'imants de motor de cub de roda.Un dels camps magnètics del rotor i l'estator del motor d'imant permanent el genera el paquet de filferro i l'altre és generat per l'imant permanent.Com que l'excitació de la bobina no s'utilitza, estalvia l'energia elèctrica consumida per la bobina d'excitació durant el funcionament i millora l'eficiència de conversió electromecànica del motor.Això pot reduir el corrent de conducció i ampliar el quilometratge de les bicicletes elèctriques utilitzant energia a bord limitada.
Encara hi ha alguns nous canvis al voltant del 2016. Això es deu principalment a l'aparició de vehicles elèctrics més joves, més de gamma alta i, per descomptat, més cars representats per NIU.Un dels punts de venda de NIU és que utilitzen bateries de liti amb un pes més lleuger, una capacitat més gran i una vida útil més llarga, uns quatre o cinc anys.En aquell moment, més del 90% del mercat de vehicles elèctrics utilitzava bateries de plom-àcid, i la taxa de penetració de les bateries de liti només era d'un 8%.Actualment, les principals marques de bicicletes elèctriques a la Xina inclouen SUNRA, AIMA, YADEA, TAILG, LUYUAN, etc. NIU i NINEBOT, els anomenats vehicles elèctrics intel·ligents de gamma alta, tenen una quota de mercat molt petita.Es preveu que elImant de bicicleta elèctricaEl requisit i el mercat de bicicletes elèctriques també es desenvoluparan ràpidament en països poblats com la Xina, com l'Índia.
Hora de publicació: 13-12-2022